普通免許でも運転できる小型トラック登場 “2024年問題”解決？(2024年7月24日)
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- いわゆる「物流の2024年問題」でトラックドライバーが不足するなか、大手トラックメーカーが普通免許でも運転できる小型のトラックを発表しました。
トラックメーカーのいすゞが発表したのは、国内で初めてオートマ限定の普通免許で運転できる小型トラック「エルフミオ」です。
2017年以降の免許制度で普通免許で運転できる車の総重量が3.5トン未満になったことに対応し、車両の総重量は約3.4トンです。
2017年以降に免許を取った世代でも運転できるトラックを開発することでドライバーの層を広げ、2024年問題の解決につなげる狙いです。
トラックでは珍しく、正規販売店での販売に加えてオンラインでの販売も可能となっています。
[テレ朝ｎｅｗｓ] news.tv-asahi....
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
働いてくれる人がいないのは免許の問題じゃなくて労働環境の悪さと低賃金
中型、大型の免許を取ってまで稼ぐメリットが今後の運送業には無いからわざわざ免許取る人がいないんだと思う
働いてる対価に見合うと思えればどんなに試験や勉強が大変でも医者やら弁護士の試験は受ける人はいるんだし
＞中型、大型の免許を取ってまで稼ぐメリットが今後の運送業には無いからわざわざ免許取る人がいないんだと思う
ん？じゃあ普通免許だけで働けるなら人増えるじゃん
@@lemonade70755
大型一台で運ぶ物量をこのトラック何台使って運ぶつもり？しかも人件費は大型一台分しか出ないとしたら…
まあ、仕事と会社によるのでは？昨今の給料からしたら、そこら辺の大卒のホワイトカラーのサービス残業だらけの給料より、同じ位の労働時間だけどそこら辺の中小企業の部長クラスの給料をいきなり貰えたりするぐらい稼げる場合もある、。
本当に給料安かったら誰もやらずに破綻してるよ、流通が。
興味ある人のきっかけになるので良いと思う。免許取ってから無理だとなったら損だ。
仕事以外でも趣味での使用で売れそう
車どうこうってか、全てパレット積み下ろし、 待ち時間なし、積み下ろしは倉庫側の責任、年収500万～が基準になれば解決すると思うけど。
こんなことをしても意味ないんだよなぁ。なんでドライバー不足になるかを考えろよ、
人が居ないんじゃなくて勤務形態や、給料面が主だろ。
レンタカーとして借りるのには嬉しいんだよな…引越しする時とか
勝手に2024年問題に結びつけられただけw
なんでいすゞ自動車が対策すると思った？ただ自社商品開発しただけだろ
これに変な税金を付けてくるのが今の日本。
うわー
@@bamboo-ci6le
あと高速料金とかも変な料金設定にするに一票
ん〜今の日本、何かと怪しい事ばかりですなぁ。
日本じゃなくて自民党のヤクザな
税金は変わらんよ、、。税金制度の仕組みとか知らんのやなぁ
キャンピングカーのベース車両としてのニーズがありそう
それな
わしもそう思う
いいなそれ
いすゞ エルフの🇺🇸アメリカ仕様 GMC Wシリーズのエンブレムを移植すれば 🇺🇸アメリカ風に仕上げる事が出来る
個人の需要は絶対高い。
解決する訳ないよね
免許の問題じゃなく待遇の問題なんだから
0か100でしか物を考えられない馬とか鹿ばかり。
一助にはなります😂
@@tedted135 確かに雇う側の一助にはなるが雇われ側の改善が無いと解決せんと言う事だろ
一助にはなるけど解決までには至らない。
@@しろチャンネル旧ハム太の日常 大丈夫か？これいすゞのトラックのニュースだよ？
@@tedted135 思考狭いね君
マツダのボンゴトラックがニーズあったのに廃番になったから
他の会社が同じようなコンセプトで復活させたんですね。
過去に仕事車でボンゴブローニイに
乗っていた事がありますが、
運転しやすくて車内もこれでもかと言う位に
収納スペースが豊富にあって使い勝手が
素晴らしいトラックでしたネ。
2.5リッターのパワフルなディーゼル、
節度感のあるシフトフィールが忘れられない。
配送業者にとっては、こんな小さいトラックじゃ大した戦力にならないよな。
業者よりも個人の需要の方が多いかもな。
そうそう。アメリカに輸出した方がいいかも。今、軽トラブームだし。
車の問題じゃなくて
荷物の積み下ろしをドライバーにさせなければいくらでもなりては増えるぞ
バラ積みバラ卸しで特に問題なってんのは大型の中長距離トラックの仕事だからね、こーゆートラックはヤマトとか佐川の個人宅配の仕事とかドカタの兄ちゃんに需要があるのよ
車メーカーの努力に敬意。でも、このトラックをどう活用するかは業界の問題。
いすゞは悪くない
そもそも賃金が安いドライバーになリたがる人おらんやろ
ホントそれ
平ボディならともかく、アルミの箱とか架装したら全然積載取れなくて事実上過積載が状態化しそう
常態化？
アルミバン仕様の積載量1150kg ダンプ仕様は1000kgしか積載取れてません。
排気ブレーキないでしょ？
こんな小さなトラックじゃ。
@@ねこトラックそれいる？
待遇悪いのから目逸らすな笑笑
あぁ走れ走れいすゞのトラック歌が頭から離れない😅
シンプルにこれ良いな。値段次第だけど、軽トラのちょっと大きい版として使えそう
ちょっと前みたいに普通免許に準中付けたらいいだけ
事故が多いからなくなったって聞きましたが？
@@ruderu7922確かに事故は多いと思う。
準中型で運転できる2tロングは全長6mあるしケツも普通車より振れば高さもあるからね。
でも、準中型の2tロングなんか1週間も乗れば慣れるレベルの小型トラックなのだから普通免許に付けるのもいいと思う。
わざわざ高い金出して普通免許持ちが準中型取る意味がわからない。
ならもう少し金出して中型取るわな。
ブレーキも油圧だし普通免許に付けるのもありだと思う。
たらんじゃろこんなんじゃ
逆に積めても配達できへんし
人手不足はどう補おうと厳しいて
最大積算量は1300kgだからハイエースの1250kgとほぼ変わらないんだな。
最大積載量1300kg？
何も載らないやん
運送費払ってくれるならええけど
1300kg。カバ🦛は運べないのか。
普通免許で運転出来るトラックは良いのですが、リクライニングが出来ないシート幅じゃ休憩出来ないと思います。エコノミー症候群になります。働きっぱなしにさせるのでしょうか？
トラックよりも待遇改善が1番だと思ってます。
免許の問題じゃないよね。
稼げないから成り手が居ない。
稼げれば大型免許取得しますよ。
標準幅じゃ抱き合わせも出来ないし荷台の長さも3mくらいしか無さそうだし最大積載量も1トン半切るぐらいじゃないのかな？ 運送業で需要があるとは思えないな
長さは今までと同じだろ
石とか大量の液体とかじゃなけりゃ余裕だし
普通車だと5ナンバーにぎりぎり収まるサイズだから、実物はすごく小さいと思う。
こんなトラックは運送業とは全く関係ないやろ
農家とかには役立つかもな
ビックアップまた作ってくれよぉ〜
実質これがピックアップトラックでは？ 軽トラよりでかいし
これに箱とか架装させたら、積載取れないだろうし、果たして需要あんのか？これ？
箱の分だけ最大積載量を減らせばいいじゃん
@@lemonade70755 1トン半も積めないなら、役不足ですね。アルミバン仕様は1150しか積載取れてません。こいつのダンプ仕様は1トンしか積載取れてないので。平ボデで1350、あと150キロ足せば1.5t こんな中途半端なトラックは物流業界求めてないです
@@lemonade70755アルミバン仕様は1150 ダンプ仕様は1000しか積載取れないので、需要はあまり無いんじゃないかと
@@N-BOX信者は大嫌い クロネコヤマトとかセブンイレブンとか、1トンも積むことないだろ
オレの身近でいえば、消防団の小型ポンプ積載車がこれになれば若いのでも運転できて助かる
業界・業態による、としか
これでも十分荷物は乗るね。
なんで今まで無かったのだろう？最大積載量3500kgのトラックもっと早く開発して欲しかった
普通免許でオッケーで、軽トラ🛻の3.8倍の質量が詰めるのはいいね！
ヘッドライトがボルボぽくてかっこいい。
普通免許でこのトラックを乗れるようにしたら逆に危なくないですか？
免許を細分化し過ぎたせいでメーカーも大変な努力をしたんだなあと思います。
少し前の５ｔでも良かった気がするのですが事故が増えたからなのでしょうか？
運送会社も大変だと思うし、新時代への幕開けとなってほしい。
こういったトラックを仕入れないと新入社員のドライバーさんたちが乗れないし、会社も負担が大きくなると思う。
乗った人の感想を聞かせてほしい。オートマのトラックはどんな感じですか？
排気ブレーキやエンジンブレーキは効きますか？トルク感や坂道発進時等・・・
４ｔと大型のＭＴにしか乗った事がないので意見が聞きたいです。
バイク乗せるのに便利そうだし、魅力を感じますね！
なんでトラックってマニュアルしかないんですか？ATだとどういう場面で支障が出るんでしょう
普通にかっこいいし乗用車として買いたい
ふつうぅのトラック♪
これキャンピングカーに出来ないかな
自動車自体の重量的に後ろに家乗っけたら普通免許の重量オーバーになりそうだけど、そこら辺の規則どうなんだろう
カムロードでええやん。
免許の改悪と運送会社数の規制を撤廃したのが元凶。
警察が必要以上に免許制度を厳しくしたからメーカーもそれに対応したトラックを生産することになったよ。教習所が儲かる様にわざと免許制度を厳しくした様にしか思えないよ。いわゆる､癒着だよ。昔は､警察からの天下りの奴が教習所で教官やるのが普通だったしな。
引越しする時に借りるのがちょうど良さそう
これでクルド人の解体屋が増えるな
趣味用で売れそう
運ぶ量が減るから経費アップで荷主が了解すんのかな？
気になる積載量と馬力
運送業界に流れる金を増やせ。荷主にもっと請求し、荷主はそれを断れないようにしろ
荷主が全ての主導権を握り続けるようじゃ、ドライバーの給与は増えない。
現状じゃない袖を無理やりにでも振らないと、人が来ない状況。
一番安い軽油でも使用量を考えれば、どんどんコスト上がってるのに金が増えないんじゃ人手不足は続くよ。
2024年問題対策に1mmも役に立たん。
簡単な話し。
トレーラーなら「運転席と荷台が 別」なので、運転席にエンジンを載せても 車両重量 を軽くしなくても済んで、荷台のトレーラーはアルミで軽く創れば "積載量が増える" 。
そこで、キャンピング・カーの様な「普通免許で乗れるトレーラー」を創れば、車両重量は気にならないと思う。
脱法トラックを企業に導入する分のお金を、ドライバーに払えば人は集まるんだよなぁ
この積載重量じゃあ使えんよね
箱にしたら更に何も積めなくなるやろし
なんで企業がやらなきゃいけないんだよ。
政府がやるべきだろ。
最大積載量1トンちょっとしかなくね
免許制度分けた理由わからん？これやったら意味ないよ！政府はなぜ免許制度を変えたか勉強して下さい!
政府が販売するトラックじゃないんだし
自動車メーカーはニーズにこたえるだけ
@@手羽元-k2d
政府が直接販売するわけないし、利権‥‥‥‥
まあいいや、それは置いておいて利害の一致を売るだけの商売に走ったら終わりの始まりですよ！車だけに走っちゃいけない所もある。
少ない経験で重い車運転しての事故が増えたからやで
@@lemonade70755
すいません！違いますよ！
@@lemonade70755
違いますよ！制度が変わった時ある文書が
問題は岸田
2tトラックと何が違うのかな？😮
最大積載量1.35tらしいです。
自分は運送屋じゃないから分からないけど、
狭いとこまで入っていけそうな感じする。
ハイエースと同等かよ😂😂
つまり免許制度の改悪が今の物流危機に繋がってるってことやん。
価格は365万5000円（税抜）
なんで違うそうじゃないなんだろ
本気で解決に一躍かうと思ってるならギャグセン高すぎるわ
アメリカで売れそう。
何積むの。運送舐めんなぁよぉ！
廃品回収車に良いね。
積載重量を知りたい。
こんなん作らんと法律元に戻せばいいやん。
何やねん中型免許てww
普通に借りてみたい
一人で引越しする時に使えるかな？
タウンエーストラックやバネットトラックの意味よ。
日産と手を組んでキャラバンを無理くりトラック化してもよかった気が。
絶対事故多発するから抜け道使って車両作らんでもいいのに
新しい制度できて規制されっぞ
けどハイエースや軽バンでやる配送と給与変わんないし、大抵トラック系の運送会社って事故とか自腹だから誰もやりたがらないでしょ
積載量は？？
プリウスとかアクセラとかで教習受けて免許取った人間がこんなデカい車運転したら秒で事故る予感
車重2t以上ありそうだけど、積載2t以下で運送や土木に需要ある?
いすゞと言えば、街の遊撃手が復活してほしいファンも多いはず。
問題は積載量なんだよ。
こんなの自家用白ナンバーでしか使えない。
最低でも積載量2トンは無いと仕事にならない。
AT免許持ってる営業職や事務職を、ドライバーとして使えるようになるのは良いかもね
大きい車に慣れてない人は事故りそうだけども...
車格よりフルキャブ車に慣れているかが問題。
問題は免許じゃないと思うよ
金持ちが自分で運搬するように買うかもだけど
トラック業界が必要としているのは、長距大型トラックを運転することができるドライバーなんだよね
２０２４年も半分は終わったんだが？
なぜ２０２４年になる前に販売しなかったんだ？
岸田の思いつきだから(´・ω・`)?
ダブルキャブがあるから消防団の積載車にもできるな
法律「事故を減らすため誰でも簡単には運転出来ない様に免許の基準を厳しくしました」
企業「普通免許で誰でも運転出来る車を開発しました」
意味が分からんぞ…免許の基準を元に戻した方が分かりやすくないか
別に難しくともありません
昔は普通免許を取るだけで今で言う大型トラックまで運転できましたが事故が多かったため最大重量？3.5トン以下まで制限されたわけです
この基準にクリアするトラックを販売開始しただけですよ
@@タエゾー
いやそういう話じゃなくて
もしかして、普通自動車免許で3.5トン未満を運転出来るから従来の2トントラックに乗れると思ってる？
少しでもリクライニングするように設計してほしい。
ちょっとしたことだけどその椅子の後ろに物置けたり、体休めたりできる。昔のトヨタのタウンエースが理想的
セルフ引っ越しには便利だねぇ…
中型や準中よりも下位の層が作れて、資格無い分安く雇えるかもなぁ・・・。あれ？余計待遇悪くなってね？
根本的な2024年問題の解決には至らないと言う意見が多い様ですが、
人を選ばず運転させられる、車両価格も飛び抜けて高くは無い、と言う点は中小企業での環境改善にはある程度効果が見込めそうですね。
手間の割に稼げないなら規制緩和しようが法律弄ろうが人はこないゾ
これ何トン積めるんでしょう？総重量で3.4トンだから1トン程度しか積めないのでは？
1300でした
おいくらですか?
こいつがあれば転売が捗るな
車両総重量がギリギリだと荷物乗せて走れなくない？
設計を変更するより法律を変えた方がスピーディな気が、、、
AT普通車しか乗ったことのない人達が、このトラックを運転したら、事故が増えるかもと思うのは私だけ？
そもそも運転手不足を改善するのなら、免許問題より待遇改善が先だろ？
労働環境や給与体系の見直しを先にしなければ、新規の運転手希望者は増えない、根本的にズレている。
プレハブ積んでキャンピングカーにできるやん
大工に頼んで動く家を建てたい！もちろんバストイレ付きで✋
こういうハードな改良が不要な訳でもないけどソフトの面で、例えば貨物の発送受領双方の企業がトラックの運行に合わせて24時間対応するようにさせればドライバーのストレスも減るし待機渋滞と言う馬鹿げたことも無くなる。企業は発送と受領の部署に数名夜勤を用意するだけ。そのくらい負担しろよ
広い荷台がってアナウンサーさん、これで何を運ぶのかい？
ドライバー拘束時間の長さと給料のバランス合ってないし、なり手がおらんやろ。
これで長距離走らんやろうし、何を目指してるんや？
地場配送で配車係か事務員が緊急で走らなあかんときだけは大活躍しそう。
普通免許用のトラックを新規導入するよりも福利厚生で準中型か中型免許を取らせた方が良さそう。
1トン程度の積載量では運送業の用途では限定的だと思います。
最低でも3~4トンクラスのトラックが運転出来ないと運転手としては 戦力にならない。
労働環境を改革しない限り無理でしょ ただでさえ何処でもカメラカメラでストレスが半端ないのに。
配達じゃなくて輸送用なの？
もう氷河期世代でもトラック運転手はやりませんよ✋
普通免許で乗れるということは、労働者にとってはそれだけライバルが多いということ。
つまり普通免許の保有者は多くて供給過多なので希少性がないため低賃金のまま。
本気で物流ドライバー不足を解決したいなら、航空機パイロット並の1000万円〜の高給与提示が必要だと思う。
じゃないとこれから無人運転化が進んでいくと簡単に予想されるのに、若い人がリスクを取ってまで大型免許を取得して自分の将来をかけるとは思えない。
これのダブルキャブが趣味用途で売れると思う
幌もオプションで用意して
ドライバー不足なのは低賃金の割に大変だからなのに。
発泡酒みたいな抜け道だな
普通免許で運転できるなら軽トラのデカイ版に使えそう
あぁなんだかなぁ